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El Mercedes-AMG F1 llegó a CDMX: así se vivió el evento que juntó a Nu, Mercedes y a 1,200 fans en un día
Si este fin de semana te dio FOMO ver historias de la Fórmula 1 en tu Instagram, todavía estás a tiempo de remediarlo. Del 30 de octubre al 2 de noviembre se montó en la Ciudad de México un pop-up con el monoplaza del equipo Mercedes-AMG Petronas F1 —el que va a correr en la próxima temporada—, organizado en alianza entre Nu México y la propia escudería. ¿La idea? Hacer que el camino hacia el Gran Premio no sea solo cosa de paddock, sino también de fans de a pie. Y la respuesta fue brutal: el sábado esperaban 700 personas y llegaron 900; el domingo, 1,200. Hoy lunes cierra, así que todavía puedes lanzarte.
Contexto: por qué importa que la F1 aterrice en CDMX
Para entender la dimensión de este tipo de eventos hay que recordar que México es uno de los mercados más Passionados de la Fórmula 1 en América Latina. El Gran Premio de la Ciudad de México, que se corre en el Autódromo Hermanos Rodríguez desde su regreso al calendario en 2015, suele convocar a más de 130,000 espectadores por edición y genera un impacto económico estimado en 600 millones de dólares por año, según datos de la Cámara Nacional de Comercio. Sin embargo, la experiencia completa de un fin de semana de carrera —paddock, hospitalidad, museo de los equipos— sigue siendo un lujo accesible solo para quienes pueden pagar miles de dólares en boletos o paquetes VIP.
Ahí es donde entran las activaciones como la de Nu y Mercedes: democratizan el acceso. No se trata de reemplazar la experiencia de la carrera, sino de acercar a los fans al equipo, al auto y a la cultura de la F1 sin necesidad de cruzar la puerta del autódromo. Es, en pocas palabras, una cata de Fórmula 1 para quienes nunca se han sentado en un paddock.
¿Qué te encuentras cuando llegas?
La experiencia está curada para que cualquier persona —no importa si llevas 15 carreras viendo a Hamilton o si apenas ubicas los autos en la grilla— se sienta como en un mini paddock. Esto es lo que está desplegado:
- La réplica oficial en fibra de carbono del monoplaza Mercedes-AMG F1, idéntica a la que correrá en el campeonato 2025 (viene sin motor, pero el chasis es calcado al que verás en pista). Pesa alrededor de 798 kilos, el mismo que el auto real sin combustible, y se puede apreciar cada toma de aire, cada bargeboard y el alerón trasero con la configuración DRS que usan George Russell y Andrea Kimi Antonelli.
- Trajes originales de los pilotos, incluyendo piezas usadas en carreras reales. Los nombresmith bordados y las costuras ignífugas de Nomex (resistentes a 800°C) son algunos de los detalles que solo se notan en persona.
- Memorabilia de colección: el casco de George Russell y las botas de Kimi Räikkönen, que difícilmente vas a encontrar en otro lado en México. El casco del finlandés, por ejemplo, fue usado en la temporada 2021 y está firmado.
- Un circuito interactivo tipo recorrido donde puedes vivir la sensación de lo que es rodar en una pista de F1, con simuladores de última generación y una experiencia inmersiva de pit-stop virtual.
- Rifas diarias con merch oficial: playeras firmadas y souvenirs que ya quisieras tener en tu clóset, incluyendo gorras edición limitada del 75 aniversario de la F1.
El fenómeno Nu: cuando un neobanco se mete al paddock
Para quien no esté familiarizado, Nu (antes Nubank) es uno de los neobancos más grandes de América Latina, con más de 100 millones de clientes en Brasil, México y Colombia. En los últimos dos años ha construido una estrategia de marca muy agresiva vinculada al deporte y al entretenimiento: patrocinó la liga brasileña de fútbol, fue sponsor de la selección de Brasil y, desde 2024, es partner oficial de Mercedes-AMG Petronas F1.
La movida tiene lógica comercial: el 67% de los usuarios mexicanos de fintech son menores de 35 años, según la CNBV, y la F1 en México concentra precisamente a ese público. Traer a tierra una réplica del monoplaza es, además de cool, una forma de recordarle a los tarjetahabientes que su tarjeta de crédito Nu tiene beneficios vinculados a la marca. Ariadna Bernal lo explica así en entrevista:
Hablamos con Ariadna Bernal, coordinadora del evento por parte de Eventual
Platicamos con Ariadna Bernal, quien lideró la organización junto con los equipos de Nu México y Mercedes-Benz, para entender cómo nació esta alianza y por qué no era simplemente "poner un auto bonito y ya".
¿De dónde sale la idea? "Quisimos hacer un recorrido, un tipo de circuito, como el camino hacia el fin de semana de la Fórmula 1. No era solo exhibir el auto, era que la gente lo viviera. Queríamos que alguien que nunca ha pisado un paddock sintiera aunque sea una pequeña parte de lo que se siente llegar al autódromo un viernes de Gran Premio".
¿Cómo se sumó Nu? "Nu es partner oficial de Mercedes Petronas. Hubo un lanzamiento anticipado para todos los tarjetahabientes que se registraron, y después lo extendimos. Es una alianza comercial, sí, pero sobre todo queríamos que los fans se llevaran algo real. Que vieran un auto de F1 de cerca, que pudieran tomarse una foto con un casco usado en carrera, que los niños se subieran a un simulador. Eso no se compra en Amazon".
¿Les funcionó? "Esperábamos 700 personas por día. El sábado llegamos a 900 y el domingo a 1,200. La verdad es que ha sido un gran éxito. Para el lunes abrimos un poco más el registro porque queríamos buena organización, controlar los flujos y que la gente no se aglutinara en una sola zona. La fila más larga fue la del simulador: hubo espera de hasta 40 minutos, pero nadie se quejó".
¿Quién ha ido? "Vienen fans de la Fórmula 1, fans del equipo Mercedes, familias, parejas, grupos de amigos. Lo hicimos exclusivo porque los registros se llenaban rapidísimo, pero siempre buscamos que cupiera alguien más. El domingo vimos mucho papá con hijos adolescentes, que es justo el perfil que queremos: alguien que le hereda la pasión por el automovilismo a la siguiente generación".
¿Y los planes a futuro? "La idea es invitar a universidades como Ibero, Anáhuac y Quipu para que los jóvenes que quizá nunca han tenido acceso a este tipo de eventos puedan vivirlo. También nosotros vamos a la Fórmula 1, así que seguramente nos cruzaremos en el paddock. La idea es que esto no sea un one-off, sino el inicio de una serie de experiencias".
Dato curioso: ¿cuánto cuesta realmente un monoplaza de F1?
Para dimensionar lo que estás viendo de cerca en el pop-up, vale la pena recordar que un monoplaza de Fórmula 1 como el Mercedes-AMG F1 W16 tiene un valor estimado de 15 a 20 millones de dólares solo en su construcción, antes de considerar el desarrollo de la unidad de potencia (el motor híbrido turbo V6 de 1.6L ronda los 12 millones adicionales). Las piezas individuales que están exhibidas —como el casco de Russell o las botas de Räikkönen— son prácticamente irrepetibles: el casco se reemplaza varias veces por temporada y las botas de piloto son personalizadas con medidas únicas del pie del conductor.
Otro dato: el tiempo que tarda un equipo de pit-stop en cambiar las 4 llantas y repostar combustible es de alrededor de 2.3 segundos en condiciones de carrera. En el evento puedes intentar replicar esa sensación con un simulador de llav dinamométrica, que mide tu precisión al apretar la tuerca central.
Mañana es el último día: lánzate antes de que se apaguen las luces
Si llevas meses esperando una excusa para acercarte al automovilismo sin tener que pagar un boleto de grada, este es el momento. El evento cierra este lunes 2 de noviembre, así que mañana es literalmente tu última oportunidad de:
- Sentarte al lado (casi literal) del monoplaza que correrá en la siguiente temporada de F1.
- Sacarte la foto con el casco de George Russell sin que te lo decomisen en el aeropuerto.
- Participar en la rifa del día y llevarte merch oficial sin tener que comprar en línea a precios inflados.
- Compartir la experiencia con quien sea, desde tu primo de 10 años hasta tu papá que veía a Schumacher los domingos.
- Probar el simulador y presumirle a tus cuates que tu mejor tiempo de vuelta fue 1:14.3 (el récord del simulador lo tiene un visitante con 1:09.8, casi a la par de un tiempo real de qualifying en Mónaco).
- Llevarte un sticker de la calcomanía de Mercedes exclusivo del evento, que ya se cotiza en grupos de coleccionistas.
Los registros se llenaron arriba de lo esperado, pero aún hay forma de alcanzar lugar si te mueves hoy. Pasa por el registro oficial en tallerdelamache.com/registro y apúntate antes de que cierren la última tanda.
Otros pop-ups de F1 en LATAM: ¿es una tendencia?
Lo de Nu y Mercedes no es un caso aislado. En los últimos 12 meses, escuderías como Red Bull, Ferrari y McLaren han hecho activaciones similares en São Paulo, Buenos Aires y Bogotá, todas asociadas al boom de audiencia que la F1 ha tenido en la región desde que la serie Drive to Survive de Netflix se volvió un fenómeno global. En México, la F1 rompió récords de audiencia en 2024: la carrera del GP mexicano fue vista por 5.2 millones de personas solo en televisión abierta.
Esa masa de espectadores explica por qué las marcas pelean por asociarse a la F1 incluso fuera de la pista. Es un deporte aspiracional, joven, digital y con un público muy leal. Y mientras el Autódromo siga siendo una catedral del automovilismo, los pop-ups como el Taller de Doña Meche seguirán siendo la forma más accesible de subirse al coche sin pagar el boleto.
Nos vemos en el paddock —o al menos en lo que más se le parece en CDMX.